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(中央社記者陳俊華台北30日電)立法院院會今天三讀修正通過專利法部分條文,將專利申請的優惠期從現行6個月延長到12個月,保障專利權人權益;另外也將得適用優惠期的公開態樣,放寬為不限制如何公開。

提案修法的民主進步黨籍立法委員管碧玲在提案說明指出,現行法規定,優惠期僅6個月、限制須以特定態樣公開發明內容,以及申情時同時聲明等要件,均對申請人造成限制。

管碧玲說,反觀目前企業及學術機構,常因各種商業或學術活動,在提出發明申請案前即以多元型態公開其發明,現行優惠期相關規定有必要適度放寬,以維護申請人就其發明內容取得專利保護的可能性,因此參考美國專利法、日本特許法以及韓國專利法等,提出修法。

管碧玲在法案完成三讀後發言表示,這次修法最主要將專利申請的限制從6個月延長到12個月,保障專利權人的權益,以及將得適用優惠期之公開態樣放寬為不限制如何公開;另外也刪除須於提出專利申請案同時聲明主張優惠期的程序要件,讓申請程序更為便捷。1051230

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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