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系列 VX
型號 VX2457MHD
尺寸 23.6
對比 16:9
顏色 亮面黑
面板類型 TN
最佳解析度 1920 x 1080
反應時間 1ms
亮度 300 cd/m2
"對比率
(一般)" 1000:1
對比率(DCR) 80,000,000:1
可視角度 170/160
喇叭 2W x 2
VESA 壁掛(mm) 100 x 100
保固 三年+一年無亮點
D-Sub 1
HDMI 1
Display Port 1

保固期: 3年




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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中國時報【葉書宏、葉德正╱新北報導】

天氣轉涼,全台泡湯商機看漲,蘇迪勒颱風去年重創烏來觀光區,今年再度受到梅姬颱風襲擊,民眾對於當地觀光仍是「怕怕的」!業者感嘆,烏來民宿曾多達60多家,如今僅剩約一半,旺季來臨業績掉了將近6成,不知春燕何時才會來?

烏來去年受蘇迪勒颱風侵襲,一度成為孤島,觀光大受影響,仍在重建復原階段的觀光區,今年又受到梅姬颱風攪局,儘管道路都已搶通,上下山交通順暢,民眾對於烏來仍心存畏懼,擔心大雨來襲落石、坍方,一不小心可能又受困山區,觀光人潮直直落。

「少了5成多的觀光客與消費人潮!」烏來區觀光發展協會理事長張銘義感慨說,烏來娃娃谷、台車都是國內外遊客最愛景點,至今尚未修復,觀光復甦之路迢迢。

遊客人潮逐漸流失,少了熱門景點,溫泉、老街美食業者連帶受影響,民宿曾多達60多家,如今僅剩約一半,業者僅能咬牙苦撐。

他強調,政府長期忽視烏來觀光,多年來僅有1個立體停車場的公共建設,少了整體規畫行銷,靠民間業者苦撐真的很辛苦!希望政府導入新資源、新創意,輔以公共建設更新,再現烏來榮景。

溫泉業者邱靜怡表示,每年10月至隔年3月是泡湯旺季,假日平均每天約有1000人次、平日約300至400人次,如今每晚8時以後,業者、店員人數比遊客還多,業績與風災前相比,掉了將近6成。

新北觀光局澄清,根據交通部觀光局統計,今年1到8月觀光人數約少6%,新北市溫泉節預定11月底啟動,市府將持續結合地方店家、特色農園和部落學校,辦理烏來和福山小旅行,品嘗原鄉風味料理,帶動地方消費。

行政院長林全日前出席沙崙綠能科學園區啟動儀式,附近的沙崙農場也規畫200公頃國際影城。但沙崙農場是瀕臨絕種保育類動物東方草鴞的覓食區,該地區還有包括紅隼、環頸雉、猛禽等80種保育類、非保育類草原動物,讓保育人士憂心,生態一旦被破壞,生物及自然環境再也回不來。
 

 

 

生態、土壤若破壞 80種保育動物堪憂

中華民國野鳥學會、高雄市、台南市野鳥學會也發表聯合聲明表示,台南沙崙農場預計規畫綠能科技城及國際影城基地,站在保育立場,反對不尊重自然環境,缺乏長期完整規畫的開發案,造成原生鳥類棲地破碎化。

台南市野生動物保育學會總幹事曾翌碩表示,「沙崙綠能科學城」核心區約22.3公頃,國際影城預計開發面積約200公頃,加上鄰近的高鐵特區就是廣義的「沙崙農場」。現在政府將其切割為綠能園等,化整精選優惠 為零規避環評。

他表示,東方草鴞是瀕臨絕種野生動物,全台數量推測不到300隻;草鴞是肉食性動物,喜愛吃老鼠,不論是影城或綠能園區,未來都會開發周邊設施、聯外道路,一旦開發,草鴞「吃飯的地方」消失了,生態、土壤遭到擾動,對生態和當地物種將會造成無法彌補的遺憾。

保育人士 串聯請命

長期關心野生動物的保育人士已經在網路上串聯,沙崙農場除了東方草鶚,還曾記錄到猛禽、紅隼、澤鵟、環頸雉等較難記錄到的物種出沒。為沙崙農場棲息的野生動物請命,要求政府相關單位開發前多想想,在開發和生態保育間找到平衡點。

根據農委會林務局委託學者調查,在非繁殖季(7至8月),曾在台南大內、新化及屏東機場記錄到13隻次東方草鴞。繁殖季(10至11月)則曾在台南東山、善化、大內、山上、新化、沙崙記錄到16隻次東方草鴞,顯示數量真的極少。

中華民國野鳥學會保育研究主任沈育霖表示,草鴞主要生活在500公尺以下的區域,生存環境與人活動區掝高度重疊,是最容易受到威脅一級保育類動物之一。東方草鴞非常神秘,晚上才出來活動,高雄中寮山、月世界區域,環境比較不易接近,台中大肚山地區也曾記錄到,沙崙農場周邊草鴞族群穩定。

台南市政府表示,初步研判較少物種在該地做棲地,後續會因應沙崙開發,做詳盡生態評估及配套。台南市政府秘書長李孟諺表示,根據調查文獻,保育類草鴞的棲地是在丘陵地,沙崙農場僅是草鴞廣大的覓食區之一,因此影響不大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者鍾榮峰台北13日電)智慧製造是台灣汽車零組件產業的發展趨勢之一。工研院IEK建議,台廠可關注創新製造與生產智動化、以及大數據與工業物聯網等重點。

觀察全球汽車零組件發展趨勢,工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)智慧車輛與系統研究部資深研究員蕭瑞聖本周優惠表示,網路管理、機電整合、輕質材料、電力應用、智慧製造等,是未來汽車零組件發展大方向。

其中在智慧製造部分,蕭瑞聖指出,可關注創新製造與生產智動化、以及大數據與工業物聯網等重點。

蕭瑞聖表示,台灣汽車零組件產業導入智慧製造,將具有10大意涵,包括可改進傳統製造方式、減少不良率;強化少量多樣產業優勢;引進自動化設備,增加產量;降低生產與材料成本,提升附加價值;提升專業人力素質,解決缺工問題。

此外,台灣汽車零組件產業導入智慧製造,可改善汽車零組件供應體系效率與服務品質;連結產銷資訊,提升工廠管理效率;創新智動化生產可縮短設計與研發時程;創造新一波就業機會;以及促進異業結合,創造價值。

觀察台灣汽車零組件產業對智慧製造需求,蕭瑞聖指出,包括橡膠╱塑膠射出成型、切削加工、能量加工、鍛造沖壓、鑄造、粉末冶金、滾製、塗裝、汽車電氣設備等,可逐步採用智慧製造。

從工具和關鍵技術來看,蕭瑞聖表示,3D積層製造可簡化汽車零組件模具製作程序,此外,機器視覺可應用在汽車零組件檢測,例如機器人系統也可檢測曲面瑕疵。

台灣汽車零組件產線也可導入3D智慧視覺感測技術,用機械手臂完成產線定位架設,在數分鐘內就可熟悉環境,快速辨識場域內各項3D複雜的環境樣貌。1051113

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